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【新闻】突发!丰田怒推30款电动,雷克萨斯成纯电品牌

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丰田12月14日举行的电动车战略发布会上,丰田汽车首席执行官丰田章男宣布在2030年前投入350亿美元进行电动车的研究,并在此之前将推出30款电动汽车雷克萨斯品牌也将全面转型为纯电品牌


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按照计划,丰田汽车将针对包括电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车在内的新能源汽车投资上投入8万亿日元的研发成本(350亿美元),其中一半用于纯电动方向的研究。在2030的时候,丰田新能源车的销量将占总销量的75%,力争年销量350万辆


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今年5月的时候,这一数值为200万辆,仅仅隔了几个月,丰田大幅提升了新能源车的30%销售目标。在发布会上,丰田章男同时还展示了十几款新款电动车型,其中包括新一代电动汽车,包括一款雷克萨斯、跑车、雅力士和SUV,这个产品阵列覆盖了丰田汽车的所有出行领域。


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丰田章男同时还提到,到2025年,丰田将推出15款bZ系列车型,其中包括9款新车。在2030年前,丰田纯电动车型将达到30种。其中,豪华品牌雷克萨斯将在欧洲、北美、中国实现100%纯电动车化,2035年这一目标将扩展至全球。丰田汽车中国董事长兼总经理上田达郎则表示,bZ纯电动专属系列车型已规划了7款车型,其中5款车型未来均将导入中国市场。就纯电动车型来说,到2025年,丰田及雷克萨斯在中国的EV车型将达到10款,雷克萨斯RZ将实现2秒内的零百加速,续航里程超过700km。


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丰田汽车在电动化方面的进展给人缓慢的感觉,这与丰田的产品以及不同场合的一些言论有关。到明年,丰田才推出首款量产的新款纯电动汽车“bZ4X”,丰田在电动车的进展已经落后于中国和欧洲市场的同行们,毕竟,连悍马和F150都已经相继推出了电动化的产品,丰田乃至日系品牌开始沦为追随者已是不争的事实。


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在燃油车时代,包括丰田在内的日系品牌通过控制成本以及生产模式的精进,在美国这一传统汽车大国里争得市场份额,而丰田更因此成为全球市值最高的车企。在电影《日本沉没》当中有一幕,一家日本车企竟成为救日本国民于沉没之中的筹码,这就是很好的诠释。

过去的这些年代里,丰田取得了成就也赚足了现金,或许坐享现有最大的利益,保持自己在燃油车,混车技术领域的领先地位是它最大的算盘,这或是丰田汽车不愿发生太快改变的原因,但其地位慢慢的正在被想像力所动摇,就连一家仅仅交付了150辆电的电动车企Rivian,一夜之间就上升为全球第三大车企,现实很魔幻,然而又不得不面对。

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在另一方面,日本汽车行业也有另一种声音,他们认为,火力发电的比率在75%以上,即使增加纯电动汽车,也难以有助于脱碳化。在2020年12月的日本汽车制造商协会年会上,丰田汽车社长丰田章男公开表示纯电动车被过度炒作了,日本政府没有考虑到其真实的二氧化碳排放量、对用电荒的影响,电动汽车会扼杀企业,需要巨额投资,并排放更多二氧化碳。


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正是因为这两个的原因,成为了阻碍丰田电动化前进的步伐。不管是新兴资本的推动也好,产业的弯道超车政治策略也好,新势力的急速发展使得丰田不得不去重新审视自身的战略定位,这或者就是仅仅是几个月之间,在没有任何大的迹象之前,丰田突然抛出了这一激进新能源车战略的原因。而这一场突如其来的发布会,不管是投资方案也好,产品推出节奏也好,产品线组成也好,都超出了人们对丰田的想象,一些网友们纷纷觉得是不是看到了一个假消息,另一些网友则评价“这些配图的车设计,都是没眼睛的,换个标就是自主品牌系列”,也有一些网友则赞叹"不电则已,一鸣惊人。”


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在中国网友的眼里,上一个一口气推出多款车型的,或许就只有恒大汽车的许家印了,虽然两者在汽车界的沉淀有天壤之别,但其表达的目的都是一致的——剑指新能源汽车领域宝座,当然,丰田实现这一战略目标只是时间上的问题。


月初,曾传出丰田汽车借助比亚迪技术明年推出bZ系列第二款车型的消息,丰田没有对此评论,而比亚迪相关负责人表示,目前项目仍处于研发保密阶段,具体请以双方公告为准。2020年3月25日,比亚迪与丰田汽车各出资一半,比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立,注册资本3.45亿元,总部位于深圳市坪山区。比亚迪董事长王传福对双方的合作则表示,可以为丰田电动车,实现提前两到三年落地的目标。


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苏州市压铸技术协会转自“工业机器人培训”,不妥联系删除